වසර 65 ක් තුළ ගෝලීය වරායන් විශාලතම අර්බුදයට මුහුණ දී සිටින අතර, අපගේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සමඟ අප කළ යුත්තේ කුමක්ද?

කොවිඩ් -1 19, වරාය තදබදය බොහෝ රටවල වරාය හා ප්රදේශවල නැවත පැමිණීමෙන් පීඩාවට පත් වූ අතර නැවත වරක් නැවත වරක් තීව්ර වී තිබේ. මේ වන විට TEE බහාලුම් මිලියන 2.73 ක් වරායෙන් පිටත බෙහෙවින් ඉරිතැලීමට බලා සිටින අතර ලොව පුරා නැව් බිම් 350 කට වැඩි ප්රමාණයක් බෑම සඳහා පේන ස්ථාන 350 කට වඩා වැඩිය. වර්තමාන පුනරුත්ථාපන පදවරයන් වසර 65 ක් තුළ විශාලතම අර්බුදයට මුහුණ දීම සඳහා ගෝලීය නැව් පද්ධතියට මුහුණ දීමට හේතු විය හැකි බව සමහර මාධ්ය පවසයි.

1. නැවත නැවත වසංගත සහ ඉල්ලුම යථා තත්ත්වයට පත්වීම වැදගත් පරීක්ෂණවලට මුහුණ දී ඇති ගෝලීය නැව්ගත කිරීම සහ වරායන්

නැව්ගත කිරීමේ කාලසටහන් ප්රමාද වන අධික කාලගුණික කාලගුණයට අමතරව, පසුගිය වසරේදී ආරම්භ වූ නව ඔටුන්න වසංගතය වසර 65 ක් තුළ ගෝලීය නැව් පද්ධතියට විශාලතම අර්බුදයට මුහුණ දීමට හේතු වී තිබේ. මීට පෙර, බ්රිතාන්ය "ෆිනෑන්ෂල් ටයිම්ස්" ලොව පුරා වරායන් 353 ක් ලොව පුරා පිටත ඇති වරායන් ගසමින් සිටි බව වාර්තා වේ. ඔවුන් අතර, එක්සත් ජනපදයේ ප්රධාන එක්සත් ජනපදයේ ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ලෝන්ග් බීච් හි වරායන්ගෙන් පිටත නැව් අංගයන් 22 ක් තවමත් පවතින අතර, මෙහෙයුම් බෑම සඳහා තවමත් දින 12 ක් ගතවනු ඇතැයි ගණන් බලා තිබේ. එළඹෙන කළු සිකුරාදා සහ නත්තල් සාප්පු සවාරිය සඳහා එක්සත් ජනපදය සහ තවත් බොහෝ රටවල් ඔවුන්ගේ භාණ්ඩ ඉන්වෙන්ටරි වැඩි කිරීමට ප්රධාන ගැටළුවක් විය හැකිය. විශේෂ erts යෝ විශ්වාස කරන්නේ වසංගතයේ පැවති රටවල දේශසීමා පාලනය සහ සාම්ප්රදායික සැපයුම් දාමවලට ​​ශක්තිමත් වී ඇති බවයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රදේශවාසීන්ගෙන් මාර්ගගත සාප්පු සවාරි සඳහා ඇති ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස සමුද්රීය භාණ්ඩ පරිමාව සහ වරායන් අධික ලෙස ඉහළ යාමකි.

වසංගතයට අමතරව, ගෝලීය වරාය යටිතල පහසුකම් අළුත්වැඩියා කිරීම නැවතුතුන්ගේ තදබදයට ද වැදගත් හේතුවකි. ලොව දෙවන විශාලතම බහාලුම් නැව් භාණ්ඩය වන එම්.එස්.සී. මේ වසරේ මාර්තු මාසයේදී "චැෂ්චි" නැව් භාණ්ඩ ප්රවාහකයා විසින් සූවස් ඇළ මත ධාවනය වූ අතර එමඟින් ගෝලීය භාණ්ඩ ප්රවාහනයට බාධා ඇති විය. එක් හේතුවක් වූයේ "චැංචි" ඉතා විශාල වූ අතර ගංගා පා course මාලාව නැඹුරු වී එය හේත්තු වී දුව ගොස් දිව ගිය බැවිනි. වාර්තාවලට අනුව, එවැනි විශාල භාණ්ඩ නැවක් හමුවේ වරායට ගැඹුරු තටාකයක් සහ විශාල දොඹකරයක් අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීමට කාලය ගතවේ. දොඹකරය ආදේශ කිරීම පමණක් වුවද, දේශීය වරායන් වසංගතය තුළ කාලෝචිත ගැලපුම් කිරීමට නොහැකි වීමෙන් මාස 18 ක් ගත වේ.

ලොව දෙවන විශාලතම බහාලුම් නැව් නැව් සමූහයේ මධ්යධරණි නැව් නැව් සමූහයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී,: ඇත්ත වශයෙන්ම, වසංගතය තුළ වරාය ගැටලු පැවතියි, නමුත් වසංගතයේදී පැරණි පහසුකම් හා ධාරිතා සීමාවන් ඉස්මතු විය.

වර්තමානයේ, සමහර නැව් භාණ්ඩ වරායේ ආයෝජනය කිරීමට පියවර ගැනීම සඳහා මූලිකත්වය ගැනීමට මූලිකත්වය ගෙන ඇති අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ නැවැත්වීමට ප්රමුඛතාවය ලබා ගත හැකිය. මෑතකදී, ජර්මනියේ හැම්බර්ග් පර්යන්තයේ ක්රියාකරු වන එච්.එච්.ඒ.

2. නැව් මිල නව ඉහළ මට්ටමකට පහර දෙයි

ග්ලෝබල් බහාලුම් දර්ශකය වන 2015 අගෝස්තු 10 වන දින චීනයේ, අග්නිදිග ආසියාවෙන් නැගෙනහිර ආසියාවෙන් නැගෙනහිර වෙරළට නැව්ගත කිරීම පළමු වරට ඇමරිකානු ඩොලර් 20,000 ඉක්මවා ඇති බව පෙන්නුම් කළේය. අගෝස්තු 2 වන දින එම සංඛ්යාව ඩොලර් 16,000 කි.

පසුගිය මාසයේ දී මේර්ස් මෑන්, මධ්යධරණි, හල්පග්-ලොයිඩ් සහ තවත් බොහෝ ප්රධාන ගෝලීය නැව් සමාගම්වල මේජර් කන්නයේ අධිභාර ආණ්ඩුකාරවරුන් හා ගමනාන්ත වරාය තදබදය පිළිබඳ අධිභාර ගණනාවක් නිගමනය කර ඇති බව විශේෂ experts යින්ගේ වාර්තාව විශේෂ experts යින් උපුටා දැක්වීය. මෑතදී නැව්ගත කිරීමේ මිල ගණන් ඉහළ නැංවීමේ යතුර මෙයයි.

මීට අමතරව, වැඩි කලකට පෙර, විදේශයන්හි නැවත නැවතත් වසංගත සමඟ එක්සත් ජනපදයේ නැවත නැවතත් වසංගත සමඟ 2020 පදිංචි වරාය 2020 පදිංචි වරායන් නිසා නැව් කාලසටහන් විශාල ප්රමාණයක් ඇති වී තිබේ. ප්රමාදයන් මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව බරපතල ලෙස බලපා ඇත. මේ වසරේදී ජාත්යන්තර නැව් ධාරිතාවයේ හිඟය සහ ඉහළ යන භාණ්ඩ ගාස්තු ඉහළ යාම ගෝලීය ගැටලුවක් බවට පත්ව ඇත.

3. "ගෝල්ඩන් සතිය" හිස් රුවල්ගේ සැලැස්ම තවදුරටත් භාණ්ඩ ප්රවාහනය තවදුරටත් ඉහළ නැංවිය හැකිය

පසුගිය වසරේ ඔක්තෝබර් මාසයේ රන් සතියේ නිවාඩුව වටේට ආසියා වෙතින් නව වටයක් චීනයේ නව වටයක් චීනයේ නව වටයක් දියත් කිරීමට ශ්රී ලංකා ගුවන් හමුදාවේ නව වටයක් චීනයේ නව වටයක් දියත් කිරීමට සලකා බලයි.

පසුගිය සති කිහිපය තුළ පැසිෆික් සාගරය සහ ආසියාවේ යුරෝපයට යන ප්රධාන මාර්ගවල වාර්තා ඉහළ නැව් භාණ්ඩ අනුපාතය පසුබැසීමේ කිසිදු සලකුනක් පෙන්නුම් කර නැත. නින්ග්බෝ මිසාන් පර්යන්තය පෙරළීම චීන ජාතික දින නිවාඩුවට පෙර නැව් නැව් අවකාශය උග්ර කර තිබේ. අගෝස්තු 25 වනදා නින්බෝ වරායේ මීයන්බෝ වෝර්ෆ් හි මිසාන් වෝහාර්ව අවහිර වන අතර එය සැප්තැම්බර් 1 වන දින සමස්තයක් ලෙස යථා තත්ත්වයට පත් කරන බව වර්තමාන ගැටළු සමනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.